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<p>全国多地贴有 "货[拉拉" 品牌)车贴的货运司机反馈，其在 "运满满" 平台的账号遭到封禁或接单限制，无法正常开展货运业务。在市场竞争中，平台追求品牌排他性与运力专属本无可厚非，但通过 "二选一" 的方式限制司机多平台接单，是否符合行业规范与公平竞争原则，值得深思。</p> <p><b>"二选一" 惹争议</b></p> <p>自2025年5月起，陆续有货运司机反馈，其在 "运满满" 平台的账号遭到封禁或接单限制，无法正常开展货运业务。据司机反馈，主要原因为运满满平台执行了涉及竞品标识的管理规则。平台认为，车身带有其他竞争平台显著广告（如货拉拉车贴）的车辆，不符合其运营规范，从而触发了对相关账号的限制措施。此举也被视为平台在激烈市场竞争中，强化自身运力专属性和品牌排他 性的一种策略。</p> <p>2025年6月崔师傅反馈，因车身 贴有 “货拉拉”品牌车贴，导致在货运平台“运满满”上无法正常接单，其账号遭到平台封禁。由于崔师傅日常通过运满满平台接长途订单拍视频记录生活为主，平台限制后严重影响他日常接单拍摄。最终只能终止与“货拉拉”合作。去除“货拉拉”品牌车贴后，“运满满”立即恢复其账号。</p> <p>由于崔师傅日常通过运满满平台接长途订单拍视频记录生活为主，平台限制后严重影响他日常接单拍摄。最终只能终止与“货拉拉”合作。去除“货拉拉”品牌车贴后，“运满满”立即恢复其账号。</p> <p class="f_center"><!--StartFragment--><!--EndFragment--></p> <p>同样遭遇困境的还有抖音账号 "货运小胡" 的胡师傅。2025年7月，胡师傅反馈，因车身 贴有 “货拉拉”品牌车贴，导致在货运平台“运满满”上无法正常接单，其账号遭到平台封禁。</p> <p class="f_center"><!--StartFragment--><!--EndFragment--></p> <p>胡师傅 尝试与 “ 运满满 ” 平台客服沟通，得到的反馈多与 “车贴”相关。客服表示，根据平台最新规则，车身带有其他竞品平台显著标识或广告的车辆，可能被视为不符合平台运营规范。 最终导致胡师傅没办法进行多平台接单。</p> <p><!--StartFragment--></p> <p class="f_center"></p> <p>此外，也有部分司机被告知需移除车贴方能申诉解封，另有司机则收到更为模糊的“存在违规行为”的封禁通知，但未获具体解释。</p> <p><!--StartFragment-->随着越来越多司机遭遇类似问题，相关投诉与维权声音在网络平台持续扩散。多位司机通过抖音等社交平台发布视频分享自身经历，引发广泛关注。<!--EndFragment--></p> <p>抖音账号 "不喜欢开车的小宁" 发布视频解读 "运满满新规则"，明确指出运满满平台不允出现许其他平台车贴的要求。</p> <p class="f_center"></p> <p>抖音用户"飞哥货运 vlog" 则展示了平台提示 "您的车身照片涉及违规发布营销广告，请清除车身广告重新上传，否则无法接单" 的截图。</p> <p class="f_center"></p> <p>"依维柯货运炮哥" 在视频中发出质问："给穷苦人民点活路吧，车身广告是我们平民老百姓能决定吗？货拉拉、运满满有些财团不都是相互有股份的吗？"</p> <p class="f_center"></p> <p>货运平台作为连接货主与司机的重要桥梁，其运营规则的制定不仅关系到平台自身发展，更直接影响广大货运司机的生计与行业生态。</p> <p>对于货运司机而言，多平台接单是应对货运市场不确定性、保障收入稳定的重要方式。平台单方面设置竞品标识限制，本质上是将自身的竞争策略成本转嫁给司机群体，剥夺了司机的自主选择权。</p> <p>对于平台而言，在市场竞争中，追求品牌排他性与运力专属本无可厚非，但通过 "二选一" 的方式限制司机多平台接单，是否符合行业规范与公平竞争原则，值得深思。</p> <p><b style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(0, 0, 0, 0); margin: 0px; padding: 0px; outline: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; overflow-wrap: break-word !important;"> <strong data-pm-slice="0 0 []" style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(0, 0, 0, 0); margin: 0px; padding: 0px; outline: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; overflow-wrap: break-word !important;">多重服务乱象遭投诉</strong> </b></p> <p>根据⿊猫投诉平台统计，运满满因霸王条款、运费拖欠、虚假信息、强制车贴等⾏为被投诉的次数近400次。</p> <p class="f_center"></p> <p>有用户称，由于个人的原因，导致司机放空47公里，平台规则17米5平板车补偿标准是4块钱1公里，实际补偿应该是在188元，而平台和司机私下协商补偿放空费250元，个人不认可这个费用，运满满这个工单下处罚，导致账号无法正常发货，霸王条款。</p> <p class="f_center"></p> <p>用户勇敢喵发帖称，运满满旗下省省平台强制司机完成超超载货物运输，货主还无理要求司机自己出高速费，司机拒绝运输，平台就判司机有责并扣分，多次申诉无效，</p> <p class="f_center"></p> <p>有户发帖称，由于疫情加上货运行情难干，一直反复在运满满平台上面使用司机贷款来周转，一开始从没算过！反复使用一直到今天仔细核算贷款利率远远超出国家标准，属于高利贷！在国家标准范围内返还多收我得利息！！</p> <p class="f_center"></p> <p>运满满作为货运行业头部平台，连接着海量货主与司机，其服务质量直接关系到货运市场的有序运行。从黑猫平台的集中投诉来看，当前平台在规则制定与运营管理上存在不少问题。</p> <p><!--EndFragment--></p>